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                技術(shù)文摘
                吊車梁的設(shè)計特點
                作者:成都力豐金屬制品有限公司 | 發(fā)布時間:2018-09-03 | 載入中...

                吊車梁設(shè)計

                吊車梁一般是簡支的(構(gòu)造簡單,施工方便,對支座沉降不敏感)

                常見的形式有:型鋼梁(1)、組合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊車桁架(4)等。

                吊車梁所受荷載

                永久荷載(豎向)

                動力荷載,其方向有橫向、水平向,特點是反復作用,容易引起疲勞破壞。因此,對鋼材的要求較高,除了對抗拉強度、伸長率、屈服點等常規(guī)要求外,要保證沖擊韌性合格。

                吊車梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的組成

                1、吊車梁

                2、制動梁或者制動桁架

                吊車梁的荷載

                吊車梁直接承受三個方向的荷載:豎向荷載(系統(tǒng)自重和重物)、橫向水平荷載(剎車力及卡軌力)和縱向水平荷載(剎車力) 。

                吊車梁設(shè)計不考慮縱向水平荷載,按照雙向受彎設(shè)計。

                豎向荷載、橫向水平荷載、縱向水平荷載。

                豎向荷載包括吊車及其重物、吊車梁自重。

                吊車經(jīng)過軌道接頭處時發(fā)生撞擊,對梁產(chǎn)生動力效應(yīng)。設(shè)計時采取加大輪壓的方法加以考慮。

                橫向水平荷載由卡軌力產(chǎn)生(軌道不平順),產(chǎn)生橫向水平力。

                吊車荷載計算

                荷載規(guī)范規(guī)定,吊車橫向水平荷載標準值應(yīng)取橫行小車重力g與額定起重量的重力Q之和乘以下列百分數(shù):

                軟鉤吊車:Q≤100kN時,取20%

                Q=150~500kN時,取10%

                Q≥750kN時,取8%

                硬鉤吊車:取20%

                GB50017規(guī)定,重級工作制(工作級別為A6~A8)吊車梁,由于吊車擺動引起的作用于每個輪壓處的水平力標準值為:

                吊車梁的內(nèi)力計算

                計算吊車梁的內(nèi)力時,由于吊車荷載為移動荷載,

                首先應(yīng)按結(jié)構(gòu)力學中影響線的方法確定各內(nèi)力所需吊車荷載的最不利位置,

                再按此求出吊車梁的最大彎矩及其相應(yīng)的剪力、支座處最大剪力、以及橫向水平荷載作用下在水平方向所產(chǎn)生的最大彎矩。

                計算吊車梁的強度、穩(wěn)定和變形時,按兩臺吊車考慮;

                疲勞和變形的計算,采用吊車荷載的標準值,不考慮動力系數(shù)。

                1、移動荷載作用下的計算,首先根據(jù)影響線方法確定荷載的最不利位置;

                2、其次,求出吊車梁的最大彎矩及相應(yīng)剪力、支座處最大剪力,橫向水平荷載作用下的最大彎矩

                3、進行強度和穩(wěn)定計算時,一般按兩臺吊車的最不利荷載考慮;疲勞計算時則按一臺最大吊車考慮。

                吊車梁的截面驗算

                截面設(shè)計

                求出吊車梁最不利的內(nèi)力之后,根據(jù)第5章組合梁截面選擇的方法試選吊車梁截面.

                截面驗算

                截面驗算時,假定豎向荷載由吊車梁承受,橫向水平荷載由加強的吊車梁上翼緣、制動梁或制動桁架承受,并忽略橫向水平荷載所產(chǎn)生的偏心作用。

                整體穩(wěn)定驗算

                連有制動結(jié)構(gòu)的吊車梁,側(cè)向彎曲剛度很大,整體穩(wěn)定得到保證,不需驗算。加強上翼緣的吊車梁,整體穩(wěn)定公式:

                剛度驗算

                驗算吊車梁的剛度時,應(yīng)按效應(yīng)最大的一臺吊車的荷載標準值計算,且不乘動力系數(shù)。

                吊車梁豎向撓度近似計算公式

                翼緣與腹板連接焊縫

                上翼緣焊縫除承受水平剪應(yīng)力外,還承受由吊車輪壓引起的豎向應(yīng)力;下翼緣焊縫僅受翼緣和腹板間的水平剪應(yīng)力。

                對于重級工作制吊車梁,上翼緣與腹板的連接應(yīng)采用圖7.91所示焊透的T型連接焊縫,焊縫質(zhì)量不低于二級,此時不必驗算焊縫強度。

                腹板的局部穩(wěn)定驗算

                吊車梁腹板除承受彎矩產(chǎn)生的正應(yīng)力和剪應(yīng)力外,尚承受吊車最大垂直輪壓傳來的局部壓應(yīng)力。腹板局部穩(wěn)定的計算方法見受彎構(gòu)件一章。

                疲勞驗算

                按照第二章進行疲勞驗算,驗算時采用一臺起重量最大吊車的荷載標準值。

                驗算部位:受拉翼緣的連接焊縫處、受拉區(qū)加勁肋的端部、受拉翼緣與支撐連接處的主體金屬、連接的角焊縫。

                吊車梁與柱的連接

                當?shù)踯嚵何挥谠O(shè)有柱間支撐的框架柱上時,下翼緣與吊車平臺間應(yīng)另加連接板用焊縫或高強度螺栓連接,按承受吊車縱向水平荷載和山墻傳來的風力進行計算。

                吊車梁上翼緣與柱的連接應(yīng)能傳遞全部支座處的水平反力。

                墻梁類型

                廠房維護墻分為砌體自承重墻、大型混凝土墻板、輕型墻皮三大類。

                墻梁結(jié)構(gòu)的布置

                廠房柱間距大于12m時,柱間設(shè)置墻架柱,墻架柱間距為6m;在墻面的上沿、下沿及窗框的上沿、下沿處設(shè)置一道墻梁;在墻梁上設(shè)置拉條減少墻梁的豎向撓度,在最上層墻梁處設(shè)斜拉條,墻梁可根據(jù)柱距大小做成簡支梁或連續(xù)梁。


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